Города разума
|
Во время больших национальных праздников и народных гуляний на центральных площадях Киева традиционно многолюдно. Кто-то пришел, чтобы вспомнить судьбоносные события на Майдане, кто-то – чтобы попробовать мидии на фастфуд-фестивале, кто-то – встретиться со старыми друзьями...

Обеспечение безопасности в такие дни – та еще задача для украинских силовиков и спецслужб. За каждым человеком не уследишь и полицейского не приставишь. А знать, какие люди оказались в центре столицы во время массовых мероприятий и с какой целью, чрезвычайно важно. Но с февраля текущего года количество инструментов для наблюдения в городе значительно увеличилось.

Так, у командиров спецподразделений появилась возможность держать на ладони практически весь Киев. Первая ласточка проекта Smart City – ситуационный центр со специальным залом, где находится "пульт управления" всех уличных камер и огромный экран во всю стену, который выводит картинку с любой точки главных площадей.

"При желании можно прочитать СМС на экране смартфона с камеры, находящейся за 400 метров", – рассказывает о возможностях роботизированных камер начальник управления ИТ киевского КП Информатика Николай Пыхтин. Такие камеры в столице уже есть. И даже еще более продвинутые.

Что же представляет собой концепт Smart City, о котором сейчас так часто говорят?
Smart Cities - |
Построение Smart City – это комплекс мер, направленных на модернизацию всех сфер управления городом. У каждого города, как правило, свои задачи. Одни решают проблемы, связанные с безопасностью, другие усовершенствуют работу коммунального транспорта, третьи сокращают энергопотери в домах. Ни одна из этих задач не будет эффективно решена, если у города не появится базовая инфраструктура. По своей сути она напоминает продвинутого городского телеком-оператора.

Каких целей можно достичь?
Мировой опыт: от Мадрида до Нью-Йорка
Службы реагирования
Время ожидания сократилось на 25%
в Мадриде и на 30% в Рио-де-Жанейро
Безопасность
В результате применения предиктивной аналитики уровень преступности
в Нью-Йорке сократился на 35%
и на 40% – в Ричмонде
Транспорт
99% поездов на Тайване благодаря умной системе контроля трафика приходят
по расписанию
Кейс: KYIV
Украина только в начале пути. "Нет ни одного города, в котором было бы построено достаточно большое количество элементов, относящихся к Smart City", – рассказывает Максим Жданов, директор департамента инженерных решений компании ИТ-Интегратор. По его словам, в большинстве городов нет даже готовой построенной базовой инфраструктуры.

Причина понятна. Большинство местных администраций едва сводят концы с концами. Хватает только на ежегодное латание дыр в асфальте и поддержку на плаву коммунальных служб. Если остаются излишки на тюнинг, то можно еще и обновить лавочки к весне в центральных скверах. Или побелить бордюры известью перед праздником. Если город претендует на что-то более современное, то ему, скорее всего, придется залезть в долги, например перед ЕБРР, и затянуть пояс на несколько лет ради чего-нибудь масштабного. Скажем, для обновления коммунального транспорта.

Киев – самый большой и богатый город – в случае со Smart City решил не мелочиться. Депутаты разрешили потратить из городской казны сотни миллионов гривень на то, чтобы превратить Киев в умную столицу.
|
Городской дата-центр
Уже построен за 69 млн грн. Здесь будет аккумулироваться и обрабатываться вся информация городских систем и сервисов. ЦОД рассчитан на 22 юнита. Занято пока 3,5. Но одна камера генерирует около 32 Гбайт в сутки. Архив видео стремительно растет.
Камеры
В Киеве уже есть 4100 специальных камер HikVision и Huawei. Следующий этап – покрыть все въезды и выезды из города (61), входы/выходы в метрополитен, 120 светофорных объектов (то есть перекрестков). План до конца года – еще 4000 камер.
Также будут оснащены камерами основные места скопления людей на уровне районов города, основные транспортные развязки. Бюджет – 165 млн грн.
Ситуационный центр
Был открыт менее года назад. Штат – 25 человек. Оборудован экраном во всю стену, на который выводится изображение камер в высоком разрешении.
Опорная сеть
В процессе создания. Предполагает объединение 54 структурных подразделений КГГА в единую высокоскоростную защищенную сеть. Было принято решение не арендовать коммерческие сети, а строить городскую сеть. Стоимость проекта – 120 млн грн. План до середины сентября – покрыть оптоволоконной сетью весь Правый берег, а до конца года – и Левый.
Зоны Wi-Fi
В планах построение сетей на 17 станциях метро и перегонах, а также в 255 вагонах. Пока подземный проект буксует.
Еще один пилот – сеть Wi-Fi в туристических местах. Частная компания покроет основные локации: Бессарабскую площадь, Крещатик, Майдан Независимости, Европейскую и Михайловскую площади, Андреевский спуск, Почтовую и Контрактовую площади, площадь Льва Толстого и парк Шевченко.
Wi-Fi в медицинских учреждениях – на сегодня покрытие есть в четырех. В планах – 155 учреждений.
Единый билет
Будет работать в электронном виде в метро, трамваях, троллейбусах и автобусах. Ориентировочная сумма закупки – 300 млн грн. Эти средства предполагается потратить на 1500 бортовых компьютеров для автобусов, трамваев и троллейбусов, а также 5500 электронных валидаторов.
Уже презентован отельный проект Kyiv Pass – единый билет для туриста, который позволит посещать интересные места и перемещаться по городу на транспорте.
"Основная идея – создать инфраструктуру не только для города, но и для использования ее бизнесом, стартапами," - куратор проекта Kyiv Smart City Юрий Назаров.
Разумеется, у части киевлян могут возникнуть вопросы относительно этих планов. Зачем закупать столько камер и строить целый дата-центр? Не лучше ли пустить эти средства на новые дороги, городские коммуникации, утепление фасадов зданий... Но, как оказалось, городские камеры и серверы – это не просто дорогие игрушки и бесполезные железяки. Городские власти вместе с сотрудниками правоохранительных органов уже учатся решать с их помощью важные задачи. Удаленное обеспечение безопасности граждан, раскрытие угонов и убийств с помощью умных систем – это уже далеко не фантастика.

Журналист Liga.net побывал на экскурсии в киевском ситуационном центре, чтобы подробно разузнать о том, на что способны новые системы.

Как оказалось, в Киеве уже установлено около 60 роботизированных камер, которые управляются специальным джойстиком прямо из центра. С десяток камер уже оснащены функцией распознавания лиц. А около сорока камер в состоянии автоматически распознавать на видео номера машин (даже в темное время суток). Подготовка к Евровидению, по словам начальника управления ИТ киевского КП Информатика Николая Пыхтина, поспособствовала тому, чтобы на центральных площадях были установлены панорамные камеры с охватом в 360 градусов. Он говорит, что недавно HD-камерами был оборудован парк Наталка. А на данный момент отстраивается новая локация – Труханов остров.

Каким же образом прямо из ситуационного центра можно работать над раскрытием преступлений?
|
Что могут камеры?

Городские камеры выполняют роль немого свидетеля во время дорожных происшествий. А архив видео объемом в 3,5 Петабайт дает возможность поиска номеров автомобилей в угоне. Мощный зум камер, которые ведут запись в HD, иногда даже позволяет разглядеть лицо вора.

С камеры, установленной на Почтовой площади, прекрасно видно, что происходит на пляже Труханова острова.
Следующий шаг
Если сравнивать оснащение Киева с другими европейскими столицами, то может показаться, что город еще только делает первые шаги. "Только в одном лондонском метро установлено около
12 000 камер", – рассказывает специалист по информационной безопасности Эндрю Ватсон. Некоторые их них, по его словам, имеют смарт-функции, такие как сигнализация о появлении предметов под скамейками в метро, например. "Мы также тестировали функции камер, которые контролировали бы линию на перроне, чтобы за нее не заступали пассажиры. Если кто-то заходит за линию, поезд просто не приходит. Но это не всегда пока работает. Лондонцы часто стоят близко к краю перрона. Им так комфортно", – отмечает Ватсон.

К слову, камеры на центральных киевских площадях тоже имеют функцию охраны периметра. Благодаря им можно, например, быть уверенным в том, что вандал не залезет ночью на памятник Григорию Сковороде на Контрактовой и не обольет его краской. Сообщение о том, что происходит что-то неладное, сразу же придет с камеры прямо на пульт полиции. Следующий шаг Kyiv Smart City – закупить на тендере аналитическую систему, которая позволит сделать киевские камеры еще умнее. Они, наконец, заработают как единое целое. К ней подключатся также некоторые приватные камеры, а также видеонаблюдение в больницах, школах, детсадах. Каждая из городских служб, а также силовики сейчас как раз готовят техзадания.

"До ноября мы также запустим функцию распознавания лиц. Мы проводили уже тестирование разных систем. Результаты тестирования нас очень впечатлили", – добавляет Юрий Назаров.
Не только столица
Как в Украине появляются региональные Smart Cities
Если с концепцией киевского Smart City все более или менее понятно, то в регионах существует множество перекосов и парадоксов. "Во многих городах уже есть e-government, но нет телеком-сетей. Люди обмениваются информацией на флешках", – рассказывает Максим Жданов.

По его словам, в идеале все-таки стоит ориентироваться на постепенное пошаговое внедрение. "Мы считаем, что в этих проектах нужно идти по тому же пути, по которому системные интеграторы внедряли ИТ-решения в банках и в промышленности: сначала инфраструктура, новый парк ПК, серверов, а потом сервисы", – отмечает он. Иными словами, систему Smart City можно внедрять по принципу ERP-системы. Только ее масштабы и объем задач будут больше. Без фундамента дом не построить.
"Мы мониторили рынок – никто в Украине еще не внедрил Safe City с количеством камер, превышающим 60. Готовой инфраструктуры нет ни у кого".
Максим Жданов
ИТ-Интегратор
"Умный город – это еще десятки разных кейсов, кроме безопасности. Если они не определены изначально, то сложно сделать правильный дизайн сети и прогнозировать затраты при масштабировании решения в дальнейшем", – говорит консультант Huawei Украина Александр Дяденко. По его словам, довольно сильная инфраструктура у больших телеком-операторов. "Можно и ее использовать. 4/4.5G позволят полноценно передавать большие объемы информации с заданным качеством, 3G это было не под силу", – уточняет он.

Есть в регионах и положительные примеры. Например, в Виннице работает автоматизированная система управления ЖКХ на облачной платформе Microsoft. "За два года эта система сделала работу ЖЭКов более эффективной и прозрачной", – делятся успехами в киевском офисе Microsoft. В системе хранится база данных по всем домам и жителям города, информация о выполнении работ, тарифах и начислениях, а также ведутся все расчеты с населением. Доступ к ней, помимо сотрудников ЖЭКов, имеет и городской совет.
|
Днепр
  • умные остановки. Оснащены обогревателями, подзарядками для мобильных телефонов, Wi-Fi, информационным табло, светильниками. В планах - установить такие остановки по всему городу;
  • единый электронный билет в метро и трамвае. Первые пилоты в 2017-м;
  • система умных светофоров. Позволяет удаленно контролировать загруженность улиц транспортом;
  • муниципальный Wi-Fi. Точки в центре города
Винница
  • работает автоматизированная система управления ЖКХ на облачной платформе Microsoft;
  • для горсовета создан внутренний портал, в котором хранится рабочая документация, ведется база данных исполнительных органов;
  • жителям города доступен ряд электронных сервисов: онлайн-регистрация в детский сад, возможность оплачивать коммунальные услуги через интернет, поиск необходимого маршрута общественного транспорта;
  • для обеспечения безопасности горожан на улицах установлены около 70 видеокамер, информация с которых поступает на серверы горсовета и в центр полиции
Львов
  • на базе облачной платформы Microsoft Azure работает портал открытых данных, благодаря чему информация о туристической отрасли автоматизируется и отображается в наглядном виде;
  • объявлен тендер на закупку системы для единого электронного билета;
  • работает центр управления движением и диспетчеризацией транспорта, к которому подключено 150 светофоров. Часть из них – умные светофоры;
  • в центре города скоро будет создан умный туристический маршрут с QR-метками
Одна из возможных надстроек на опорную инфраструктуру умного города – специальная сеть интернета вещей (IоT).
IoT в умном городе: блиц-интервью
Андрей Верба
директор департамента по работе с промышленностью компании ИТ-Интегратор
Вопрос:
IoT – зачем это нужно умному городу?
Ответ:
В рамках города это могут быть отдельные сети устройств и датчиков. В Штатах бум на подобные сети. Мы сейчас прорабатываем несколько идей с Cisco для Smart City в Украине. Это будет сеть недорогих датчиков с низким энергопотреблением, которые используют нелицензируемый диапазон частот. Эти устройства могут использоваться для разных целей: отслеживание занятости парковок, заполненности мусорных баков, состояния городских коммунальных систем, котельных, водораспределительных систем. Основных целей две: диспетчеризация и дистанционное управление.
Вопрос:
Не будет ли это дороже, чем использовать мобильные сети операторов для таких целей?
Ответ:
Нет, дороже точно не будет. Есть уже конкретные сравнения. Не нужно вставлять сим-карту в каждый датчик, а энергопотребление для поддержания связи на порядок ниже. Обслуживанием сетей датчиков могут заняться сервисные компании. Они будут поддерживать их активность, регулярно заменять батарейки.
Вопрос:
Когда, вы думаете, начнется активная фаза внедрения таких сетей в Украине?
Ответ:
Мы думаем, в следующем году. Есть интерес как со стороны промышленности, так и со стороны госструктур.
Заглянем в будущее
По какому пути пойдут украинские Smart Cities
Максим Жданов прогнозирует, что цели и задачи умных городов будут определяться в зависимости от региона. "Те, которые находятся на западе, ближе к Польше, больше ориентируются на туризм (туристические городские сервисы – например, универсальная карточка туриста для проезда в городском транспорте и посещения музеев). Если это центр и восток – то часто Safe City, так как есть много промышленных объектов и чувствуется близость к фронту", – рассуждает он.

По контролю транспорта есть уже внедренные различные сервисы. Например, GPS-диспетчеризация коммунального транспорта в Луцке. Можно в онлайн-режиме мониторить, как перемещается по городу транспорт. К таким сервисам также можно надстраивать системы контроля пассажиропотока (сколько людей зашло в автобус, сколько заплатило за проезд). В обозримом будущем, по словам Жданова, станут важны также такие сервисы, как мониторинг загруженности дорог, перекрестков и синхронизация этих данных с работой городских светофоров. "Можно будет даже удаленно, с помощью камер, мониторить состояние дорожного покрытия", – добавляет он.

Немаловажно также, чтобы городские аналитические системы работали со всеми городскими камерами, независимо от их производителя. "Чтобы если, условно говоря, в городе открылась новая парикмахерская и установила у себя на фасаде камеру, то ее данные тоже можно было бы использовать для нужд общей системы", – уточняет эксперт.

Юрий Назаров прогнозирует, что отстроенная городская инфраструктура позволит Киеву внедрять много новых сервисов. "Например, кабинет киевлянина, над которым мы сейчас активно работаем. Это и общий сервис для оплаты услуг ЖКХ, подачи петиции или проекта в бюджет участия, записи к врачу, получения электронных услуг и другое. Идентификация пользователей будет через ЕЦП, банковскую карту, карточку киевлянина, Mobile ID", – поясняет он.

Также столица, по словам Назарова, развивает систему оповещения. "Сейчас жители, которые зарегистрированы на сайте КГГА, могут получить СМС о чрезвычайных событиях в Киеве. Отдельно с ПриватБанком мы отрабатываем возможность push-уведомлений на Рrivat24 в случае чрезвычайного происшествия", – говорит он.
"В перспективе мы хотим создать IoT-платформу, к которой будут подсоединяться все датчики и городские гаджеты"
Юрий Назаров
глава Kyiv Smart City
Еще один перспективный проект KyivSmartCity - управление имущественным комплексом территориальной общины города Киева. Это гео-информационная система, в которой отражены несколько слоев: адресный реестр, места ДТП и разрытий, земельные участки, объекты коммунальной собственности, мониторинг застроек, объекты социальной инфраструктуры и историко-культурные памятники, парковки с информацией по ежедневным оплатам по каждой парковке и другое. Киев также намерен позаботится и об экологии. И поможет городу в этом технология из мира интернета вещей. "В планах установление датчиков, которые будут анализировать окружающую среду по различным показателям, например, степень загрязнения воздуха или воды", - резюмирует Юрий Назаров.

Чтобы все эти сервисы, датчики, системы, камеры работали эффективно, администрациям городов следует активнее разрабатывать пошаговый проект Smart City. Городским советам тоже не нужно медлить с принятием решений по его внедрению. Параллельно они могут искать бюджетные либо инвестиционные деньги на их реализацию.
Текст: Стас Юрасов | Фото: iStock
© 2017 Все права защищены. Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ
Made on
Tilda