Куда эволюционируют украинские порты

Эволюция портов Украины сегодня происходит в двух орбитах. Одна - бурлит пеной в многочисленных публикациях разоблачениями и обвинениями, время от времени вдруг вспоминает об амбициях транзитной державы. Другая - тихо и мирно развивается по законам рынка и не замечает "пены". Именно в этой, настоящей, жизни многострадальных портов Украины идут результативные перемены, которые влияют на ее развитие в ближайшие годы. О них и расскажу.

Совершенно очевидно, что с начала года снизились объемы перевалки промышленных навалочных грузов в портах, в частности железорудного сырья, руды и угля различных марок. Исключением является сохранение и рост объемов перевалки зерновых грузов и растительных масел. Так, согласно данным АМПУ за 5 месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года объемы перевалки угля снизились на 45%, руды - на 20%, при этом рост зерновых составил почти 11%, а масличных - 13%. Соответственно, перестал быть тайной и текущий профицит портовых мощностей, что и привело к частичным или полным простоям терминалов, которые специализируются на перевалке промышленных грузов.

Воспользовавшись такой ситуацией на рынке, собственники частных терминалов начали реализацию проектов по реконструкции и капитальным ремонтам технологических линий и оборудования терминалов, ориентируясь на собственную стратегию развития. Грузовладельцы ожидают, что уже в ближайшие два-три месяца частные терминалы введут в эксплуатацию дополнительные и обновленные высокопроизводительные мощности специализированных комплексов. И сервис, который будут предоставлять эти терминалы, будет отвечать сегодняшним высоким требованиям рынка портовых услуг.