Несколько дней назад замглавы КГГА по транспорту Илья Сагайдак предложил расширить движение по Голосеевскому проспекту с четырех до восьми полос. Сообщение вызвало бурю возмущения, причем не только у экологов (проспект - граница Национального природного парка Голосеевский), но и среди транспортников и урбанистов. Даже мнения автомобилистов разделились - нужен ли посреди города еще один автобан.

Мягкая транспортная евроинтеграция

Многие украинцы бывали в европейских городах и обращали внимание на планировку улиц: и тесновато как-то, и везде эти велодорожки, островки безопасности, автобусные полосы, выделенные трамвайные линии, и парковок на улицах немало - но при этом как-то "все едет". Каким-то дивным образом там умудряются закрывать набережные для машин - как в Париже, сносить многоуровневые развязки - как в Сеуле. Даже автомобильная Москва сужает улицы в центре - практически у стен Кремля.

Чтобы прочесть этот материал нужно оформить подписку. Перейдите к полной версии страницы.
Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net
Мельничук Григорийурбанистика