Тихая революция: Как Румыния стала ключевым архитектором украинской экономической устойчивости

По мере того как война России против Украины затягивается, Румыния незаметно стала одним из важнейших партнеров Украины – меняя торговые маршруты, энергосистемы, инфраструктуру и даже миграционные потоки.

Почти через четыре года после начала жестокой войны России против Украины вдоль румынско-украинской границы происходит трансформация, которую за пределами региона до сих пор полностью не осознали. То, что начиналось как экстренная кризисная реакция, переросло в значительно более глубокий процесс: ускоренную экономическую и инфраструктурную интеграцию двух государств, чьи будущие траектории все теснее переплетаются.

Выход Румынии на позицию одного из ключевых партнеров Украины означает больше, чем военную солидарность. Это фундаментальная перестройка экономических связей, которая будет формировать архитектуру европейской безопасности на десятилетия вперед.

Торговая революция

Цифры демонстрируют поразительный разворот. До войны Румыния обычно была чистым импортером украинских товаров. Сегодня же она экспортирует в Украину больше, чем импортирует, зафиксировав в 2024 году профицит торговли в €650 млн.

Эта трансформация не была обусловлена военным обогащением – она отражает то, как инфраструктура стала спасительной артерией.

Когда Россия заблокировала черноморские порты Украины, под угрозой оказалась глобальная продовольственная безопасность. Украинское зерно кормит миллионы людей в Африке и на Ближнем Востоке. Порт Констанца взял на себя ключевую роль, обработав 28,3 млн тонн украинского аграрного экспорта за первые три года войны.

В пиковые периоды объемы достигали 14 млн тонн в год – сделав Констанцу важнейшим альтернативным маршрутом в момент, когда традиционные морские пути были перекрыты.

Торговые отношения являются взаимными. Украина остается критически важной для румынской промышленности, поставляя 28% полуфабрикатов стали, 44% цемента, 65% топливной древесины и 72% сои.

Это не зависимость – это взаимозависимость, именно тот тип связи, который создает долговременные партнерства.

Энергомост в Европу, построенный в чрезвычайном режиме

Пожалуй, ни одно достижение не иллюстрирует глубину румынско-украинского сотрудничества лучше, чем события марта 2022 года.

24 февраля, в день вторжения российских войск, Украина отсоединилась от энергосистем России и Беларуси. Национальная сеть работала в изолированном режиме – уязвимая и одинокая.

Далее произошло инженерное и политическое чудо – экстренная синхронизация с континентальной европейской энергосистемой была завершена всего за две недели – процесс, который обычно длится годами.

30 июня 2022 года Румыния стала первым коммерческим партнером Украины по экспорту электроэнергии. Пропускная способность быстро возросла – со 100 мегаватт до 1 050 мегаватт в апреле 2023 года.

Во время катастрофической зимы 2022-2023 годов, когда российские ракетные и дроновые удары уничтожили примерно 40% украинской генерации и сетей, возможность импортировать электроэнергию из Румынии помогла удержать украинские города в функциональном состоянии. Больницы работали. Тепло поставлялось. Базовые услуги выжили.

Инфраструктура будущего

Румыния не просто реагирует на кризис – она строит инфраструктуру для долгосрочной интеграции.

Автомагистраль А7 "Автострада Молдова" является крупнейшим инфраструктурным проектом в истории страны: 450-километровая трасса стоимостью 6,7 млрд евро от Бухареста до Сирета на украинской границе.

Около 160 км уже введены в эксплуатацию, а завершение проекта запланировано на август 2026 года. После этого время в пути из столицы в Украину сократится с семи часов до менее чем четырех.

Еще показательнее то, что Румыния взяла на себя финансирование дорожного строительства непосредственно в Украине – беспрецедентный пример трансграничных инфраструктурных инвестиций.

Проект скоростной трассы Сучава-Сирет включает 12,65 км в Румынии и модернизацию 15 км украинской трассы М19.

Европейская комиссия одобрила €4,2 млрд специально для коридора A7 в Украину в рамках нового инструмента Security Action for Europe.

Этой зимой в Румынии открывается второй логистический хаб, который дополнит имеющийся объект в польском Жешуве.

В перспективе румынские и украинские чиновники обсуждают мост между Исакчей и Орловкой через Дунай – проект стоимостью €1 млрд, что кардинально улучшит сообщение с Одесским регионом.

Человеческое измерение: циклические беженцы

Самый сложный аспект румынско-украинских отношений связан с более 200 000 украинцами, которые сейчас находятся в Румынии под временной защитой – что делает ее пятой по численности принимающей страной ЕС. Но это не типичные беженцы. Почти 60% планируют вернуться в Украину – самый высокий показатель в Европе.

Уровень интеграции на рынке труда составляет лишь 22%, тогда как 24% не работают и не ищут работу. Эти показатели долго удивляли аналитиков, пока не проявился характерный паттерн.

Многие из них – "циклические беженцы", связанные с морской отраслью Украины. В Одесской и Николаевской областях значительная часть населения работает в международном торговом флоте. Типичная модель выглядит так: несколько месяцев в рейсе, потом несколько месяцев дома. В условиях военного положения мужчины имеют ограничения на выезд из Украины – но когда моряки возвращаются из рейсов, их семьи могут временно воссоединяться за границей.

Совокупные данные – от авиационной логистики до аномалий в показателях возвращения – свидетельствуют о том, что семьи моряков являются определяющей демографической группой украинского присутствия в Румынии. Их количество, вероятно, составляет от 40 000 до 60 000 человек.

Сформировался устойчивый цикл: семьи моряков приезжают в Румынию на два-четыре месяца во время берегового отпуска, а затем возвращаются в прибрежные города Украины, когда мужья и отцы снова выходят в рейс. Бухарест и Констанца стали приоритетными направлениями благодаря географической близости, прямым автобусным маршрутам в Одессу и развитой морской инфраструктуре.

Это круговое движение объясняет необычную статистику. Высокие намерения вернуться свидетельствуют о том, что многие никогда не планировали постоянного переселения. Низкий уровень занятости логичен, когда пребывание является временным. Экономическая неактивность коррелирует с краткосрочными визитами, сосредоточенными на семейной жизни, а не на построении карьеры.

Эти процессы создают уникальные вызовы для государственной политики. Стандартные подходы к интеграции беженцев исходят из предположения о постоянном переселении. Циклическим общинам нужны гибкие документальные процедуры, временные жилищные решения и образовательные модели для детей, которые проводят время между двумя странами. Эти молодые люди рискуют выпадать из обеих национальных систем, получая фрагментированное образование, что может негативно сказаться на их будущем.

В то же время появляются и возможности. Украинские компании в сфере гостеприимства и розничной торговли следуют за своими "мигрирующими" клиентами в Румынию, используя узнаваемость брендов для создания трансграничных операций. Временная миграция постепенно становится драйвером региональной экономической интеграции.

Партнерство, а не благотворительность

То, что разворачивается между Румынией и Украиной, – это не история о благотворительности. Это трезвый и прагматичный выбор в пользу общего будущего.

Румыния ставит на карту свои порты, дороги и электросети, поскольку ее собственное благосостояние и безопасность теперь напрямую зависят от выживания Украины.

Для Украины это больше, чем поддержка в критический момент. Это практическая демонстрация того, как выглядит европейская интеграция задолго до формального вступления в ЕС: электроэнергия течет по общей сети, зерно транспортируется через порт ЕС, а семьи находят временный приют, не разрывая связей с домом.

Бизнес уже читает карту быстрее многих политиков. Более 200 румынских компаний привлечены к проектам, связанным с восстановлением Украины, а сотни украинских фирм работают по обе стороны границы.

Их финансовые показатели говорят просто: когда дороги, железные дороги и регуляторные правила начинают совпадать, появляется прибыль – даже во время войны.

Тихая революция на восточном краю Европы несет важный урок для всего континента. Безопасность больше не формируется только в залах саммитов или официальных коммюнике. Она строится километр за километром на трассах до Сирета, судно за судном в Констанце и школа за школой в городах, которые принимают украинских детей на семестр, а затем провожают их домой.

Если Европа хочет понять, каким на самом деле будет ее будущее с Украиной, ей стоит сначала посмотреть на Румынию. Именно на этом участке карты солидарность и собственный интерес наконец сошлись – и результатом стало партнерство, от которого ни одна из сторон уже не может позволить себе отказаться.