На тлі намірів Укрзалізниці підвищити тарифи на 37%, металурги мають всі можливості перехопити ініціативу та висунути уряду та монополії умови: УЗ впроваджує створену виробниками методологію розрахунку собівартості та сучасну технологію й автоматизовану систему, яка визначатиме собівартість перевезень та допоможе економити кошти як УЗ, так і вантажовласникам.

Причому витрати виробників на цю розробку будуть у багато разів меншими, ніж річна переплата внаслідок зростання тарифів. Це стане першим кроком не лише до євроінтеграції, а й до осучаснення взаємодії та модернізації залізничних вантажоперевезень, і зробить УЗ більш продуктивною та ощадливою без додаткових вкладень.

УЗ уперто перекладає свою неефективність на плечі вантажовласників, виправдовуючи підвищення тарифу: "Два-чотири долари на тонні — для вас копійки!". Але для всіх разом виходить сума перевитрат — 26 млрд гривень на утримання неефективності УЗ.

Розблокуйте щоб читати далі
Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку
Вже передплатили?

Хочете стати колумністом LIGA.net – пишіть нам на пошту. Але спершу, будь ласка, ознайомтесь із нашими вимогами до колонок.

Статті, що публікуються в розділі "Думки", відображають точку зору автора і можуть не збігатися з позицією редакції LIGA.net
металургіявантажоперевезенняукрзалзіниця