Українська авіаційна галузь сьогодні опинилася в унікальному становищі: з одного боку – приклади стійкості та визнання у світі, з іншого – масштабні проблеми: закрите небо, втрата інфраструктури, дефіцит запчастин і відсутність державної підтримки.

Символи незламності. Antonov Airlines, навіть в умовах втрати "Мрії" та закритого українського неба, виконали понад 260 рейсів із критичними цивільними й військовими вантажами. Компанія отримала міжнародну нагороду від The Heavy Lift Group, підтвердивши репутацію України як країни, що володіє унікальною компетенцією в перевезеннях надважких і негабаритних вантажів. Це яскравий доказ того, що українська інженерна школа не лише жива, а й конкурентоспроможна на глобальному рівні.

Кадри й майбутнє. Довгий час для української інженерії загалом була характерна проблема – молодь обирала ІТ чи бізнес, а не авіаційні або технічні спеціальності. Але останні роки показали цікавий зсув: Київський авіаційний інститут зафіксував зростання попиту, на нього припало 75% усіх заяв на авіаційний напрям. Це свідчить, що підлітки знову повірили в перспективу галузі. Якщо держава та бізнес підтримають цю тенденцію інвестиціями у навчання й практику, ми можемо закласти фундамент для відновлення авіаційної промисловості вже після перемоги.

Щоб прочитати цей матеріал, підпишіться на LIGA PRO
Вже маєте LIGA PRO?